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当时我就震惊了

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日志

 
 

瑞典“维斯比"级轻型护卫舰  

2012-12-29 11:40:08|  分类: 海战武器 |  标签: |举报 |字号 订阅

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瑞典“维斯比级轻型护卫舰 - 当时我就震惊了 - 当时我就震惊了
“维斯比”号轻型护卫舰满载排水量620吨,长72米,宽10.4米,吃水2.5米。推进系统采用柴燃联合动力装置,推进器采用两套卡梅瓦公司125型喷水推进装置。燃气轮机为4台联合信号公司生产的TF50A燃气轮机,总输出功率21760马力(16兆瓦)。柴油机为两台MTU公司的生产的16V N90柴油机,输出功率3536马力(2.6兆瓦)。使用燃气轮机推进时,最高航速可超过35节;用柴油机推进时,航速为15节。采用喷水推进装置使该级舰具有很高的机动性,同时又可减少舰的吃水,使该舰能在浅水海区使用。
      该级舰将快速攻击艇和高速巡逻艇的功能与反潜战舰艇和反水雷战舰艇的功能巧妙地融合在一起,是一种具有低空防御能力的多用途舰艇。舰上将配备8枚RBS 15 MKⅡ型舰对舰导弹、一门博福斯公司SAK MK 3 型57毫米炮、4具400毫米43/45型反潜鱼雷发射管、射程可达1200米的Saab公司的601型127毫米反潜深水炸弹发射炮以及各种先进的探测系统、作战指挥系统和通信系统,可执行各种反水雷战、反潜战、布雷、水面作战、水下防御和防空使命。舰上还将配备一架直升机,直升机可在舰上起降和加油。另外,在舰上还可配备一个临时机库。
  该级舰的最大特点是采用全新的隐身设计技术。舰壳材料并非采用常规钢材,也不是普通玻璃钢,而是碳纤维夹心材料,采用特殊真空注入技术建造而成。为了达到关键性能要求,壳体必须尽可能轻,因而壳体采用夹心结构,由聚氯乙烯夹心和碳纤维乙烯基酯层压板构成,它不但具有很高的强度和经久耐用性,还具有优良的抗冲击性能。
  该级舰还采用新颖的壳体形状来减小雷达反射面。甲板上能反射雷达波的物体都已拆除或隐蔽起来。燃气轮机废气从舰尾部水线处排出,从而大大减少大部分军舰上最显著的红外特征。壳体和壳体内所有设备均用非磁性材料制成,从而减少了受水雷攻击的可能性。该级舰上层建筑还涂有雷达波吸收材料。
  为了提高后续舰的性能,在该级舰第一艘开始海上试航以前,瑞典国防物资管理局已与考库姆船厂签订了一个研究合同,委托该船厂进行一系列与研制“维斯比”级轻型护卫舰后续舰艇有关的问题研究。研究内容将集中在开发壳体新材料、降低舰艇特征信号、改善水动力性能和提高综合后勤支援能力,还将研究采用综合电力推进的优点。
  舰上采用的隐身技术,领先美舰5至7年!
 
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